在喷漆中，有各种溶剂含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀释剂中乙醇、丁醇等常用的

工业溶剂也都有毒，甚至有的还有剧毒，如甲醇等。这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼

吸系统和皮肤等有一定的毒害，最常出现的如苯中毒和漆中毒等现象发生。在涂装过程中，经常产

生大量的挥发性气体，扩散在空气中。这些大量的有毒的热气体，如果人体吸入，会发生神经系统

的疾病，一般出现头晕、心悸和恶心呕吐等反应。手指和其他部位若经常接触各种溶剂和有毒气体

，也会引起皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生。

　　在喷漆的环境中，每个人的敏感程度、承受能力不完全一样。时间愈长，日积月累，难免使身

体不受到影响，所以，建设洁净无尘车间改善汽车涂装作业环境，采取一定是防护措施，是非常必

要的。

以下为科瓦特洁净室小编整理的汽车喷涂建设洁净无尘车间的三大理由：

1、产品质量需求：

轿车车身表面是十分鲜艳夺目、光彩照人的。一般要求光泽度大于90，最好的可达95左右，几乎接

近镜面的效果，如此光亮的表面，任何弊病都会显得一清二楚，尤其是灰粒，十分显眼。灰粒是涂

装工艺的大敌，也是涂装过程中最难控制的影响因素。对于轿车涂装，有80%以上的缺陷是由于灰

粒造成的。前处理工艺的预脱脂和脱脂浸洗的目的就是为了彻底清除车身内外表面的油污。通过表

面活性剂和碱液清洗的化学方法，以及浸泡和喷淋等机械的方法，对车身进行清洗。电泳漆膜中的

灰粒有50%在前处理工艺结束以后就已存在，因此前处理工艺中各种颗粒的清除是否彻底，严重影

响着电泳的涂装质量。灰尘是一个可怕的敌人，它几乎无处不在。一般大气中含有微粒的数量约为

1000万个/立方～4000万个/立方。一个年产15万辆轿车的涂装车间，其建筑面积约为5万平方，30

万平方的体积，微粒总数可以达到30亿个～120亿个，这就是涂装车间为什么将灰尘当作大敌的原因。

2、生产成本

在轿车车身的油漆表面，如果灰粒在油漆的最表层，而且粒径不大尚可通过打磨抛光的办法进行处理，

否则只能返工。在国外，汽车厂规定的返工率为25%（包括整车返工和局部返工），出口车率在50%

左右。根据统计，每返工一辆车要多消耗8kg的油漆，并且浪费节拍和能源、人力、物力上的浪费。

通常返工一辆车需浪费涂装材料约600元，加上人工、能源等总计在1000元以上。

3、生产安全

对于喷涂施工场所，正常的通风换气是非常重要的，是防止发生火灾和爆炸事故的根本措施，也是

防止有害气体超标的重要手段。一般情况下，窗户及其他开口部分直接与外界通气部分的面积，应

为涂装车间地板面积的1/20以上，才可能进行正常的换气。如果有性能良好的通风换气设备，就可

不受上述比例的限制。涂装生产的实际情况，涂料使用量和种类均是经常变动的，挥发性气体的产

生和排出也不是均衡的，都是随时间、地区、喷涂状况而无一定规律变化。为此，汽车喷涂建设洁

净无尘车保证其合理的通风换气，才能预防安全事故的发生。

3、保护员工

在涂装过程中，操作人员在施工场所，直接在有涂料和溶剂的场所操作，各种有毒的气体和溶剂无

孔不入，充斥整个场所。所以，对操作者个人进行防护是非常必要的，也是非常必须的。这也是涂

装安全技术的一个重要部分。建设净化无尘车间，所有生产操作工都严格按照流程，先进入车间需

要经过风淋室吹洗，带走尘粒，然后通过面罩，工作报隔离有害气体，车间通过净化空调净化车间

有害气体。 

注意：喷涂间喷漆后，不要马上停止通风换气设备，让继续运转一段时间，将残余的漆雾和溶剂挥

发气体排出。